6026-6031
6241-6246
BGS Busse neu in der Galerie:
2301-2304
2341
2365-2374
2381-2385
2402
2442-2443
2461-2470
2481-2485
Thema
BOGESTRA Bahn
13.03.25
Tw 6102 ex 6002 kam als 3ter B80-NEO ex B80D von Stadler zurück.
Aktuell 2 B80D in Berlin zum Umbau: 6004, 6005
11.09.24
Tw 6101 ex 6001 kam als 2ter B80-NEO ex B80D von Stadler zurück.
08.03.24
Tw 6103 ex 6003 kam als erster B80-NEO ex B80D von Stadler zurück.
30.04.23
Tw 310 wurde als erster der 3 ATw/Fahrschul-Tw abgestellt,
Tw 311 und 331 noch im innerbetrieblichen Einsatz
29.11.22
Tw 150 kam als 8ter und letzter Tw der 4ten Serie der Variobahn (143-150)
in Bochum an.
Damit ist die Lieferung nach 95 Tw (30+15+42+8)
und 14 Jahren (2008-2022) beendet!
29.07.22
Tw 150 kam als 7ter Tw der 4ten Serie der Variobahn (143-150) in Bochum an.
Tw 148 befindet sich weiter bei Stadler.
18.07.23
Tw 6005 wurde als 5ter B80D Tw zur Modernisierung nach Stadler/Berlin geschickt.
21.05.22
Tw 149 kam als 6ter Tw der 4ten Serie der Variobahn (143-150) in Bochum an.
Tw 148 wurde im Stadler Werk beschädigt und wird erst später geliefert.
15.05.22
Tw 332 wurde ofiziell an die VHAGBOGESTRA wieder in Stadtbahn-Lack übergeben.
18.03.22
Tw 147 kam als 5ter Tw der 4ten Serie der Variobahn (143-150) in Bochum an.
05.03.22
Tw 330 wurde als 9ter Tw der abgestellten M6S zur Verschrottung abgeholt.
3 M6S der BOGESTRA sind noch in Bochum: Tw 310, 311, 331 + VHAG 332.
01.03.22
Tw 321 wurde als 8ter Tw der abgestellten M6S zur Verschrottung abgeholt.
10.02.22
Tw 146 kam als 4ter Tw der 4ten Serie der Variobahn (143-150) in Bochum an.
31.01.22
Tw 6002 wurde als 3ter B80D Tw zur Modernisierung nach Stadler/Berlin geschickt.
17.12.21
Tw 318 wurde als 7ter Tw der abgestellten M6S zur Verschrottung abgeholt.
13.12.21
Tw 313 wurde als 6ter Tw der abgestellten M6S zur Verschrottung abgeholt.
10.11.21
Tw 325 wurde als 5ter Tw der abgestellten M6S zur Verschrottung abgeholt.
09.11.21
Tw 314 wurde als 4ter Tw der abgestellten M6S zur Verschrottung abgeholt.
04.11.21
Tw 145 kam als 3ter Tw der 4ten Serie der Variobahn (143-150) in Bochum an.
28.10.21
Tw 317 wurde als 3ter Tw der abgesteltlen M6S zur Verschrottung abgeholt.
21.10.21
Tw 326 wurde als 2ter Tw der abgestellten M6S zur Verschrottung abgeholt.
19.10.21
Tw 312 wurde als 1ter Tw der abgestellten M6S zur Verschrottung abgeholt.
06.09.21
Tw 6001 wurde als 2ter B80D Tw zur Modernisierung nach Stadler/Berlin geschickt.
17.08.21
Mit Tw 143 erster Tw der 4ten Serie im Einsatz.
05.08.21
Tw 144 kam als 2ter Tw der 4ten Serie der Variobahn (143-150) in Bochum an.
07.07.21
Tw 143 kam als 1ter Tw der 4ten Serie der Variobahn (143-150) in Bochum an.
06.07.21
Tw 6241+6242 sind als erste Tw der 2ten Serie Tango (6241-6246) im Linieneinsatz.
26.04.21
Tw 6003 wurde als 1ter B80D Tw zur Modernisierung nach Stadler/Berlin geschickt.
8 Variobahnen der 4ten Serie (Optionseinlösung) werden geliefert,
3 Tw sind da, 5 folgen noch.
Hochflur 1000mm:
Die Verschrottung der abgestellten M6S beginnt.
Wie lange die zuletzt fahrfähigen 310, 311 und 331 noch bleiben dürfen?
6 der 9 abgestellten Tw wurden abgeholt, 3 der 3 fahrfähigen Tw sind noch da.
Hochflur 1435mm:
Alle 25 B80D werden bei Stadler modernisiert und den Tango 2te Serie angeglichen.
Tw 6003 + 6001 sind bereits in Berlin, weitere Tw werden folgen, ab 2022 5 Tw / Jahr.
Hochflur 1435mm:
Nach den B80D müssen auch noch die Tango 1te Serie an die 2te Serie angelichen werden.
KSW - 96
4xGrTw - 640
GT6 - 40, 88 (Boggie-Bahn)
M6S - 332
1000mm Tram
45 Vario (1/2)
50 Vario (3/4)
95 Summe
1435mm Stadtbahn
25 B80D (umgebaut auf Technik Tango 2 = B80NEO)
6 Tango 1 (angepasst an Technik Tango 2)
6 Tango 2
37 Summe
104 (HER-)Crange, 105 (BO-)Langendreer, 126 EM2024
- Tw 102 "Ueckendorf" am 21.11.16
- Tw 103 "Hattingen" am 22.04.17
- Tw 104 "Crange" am 25.07.17
- Tw 105 "Langendreer" am 07.10.17
- Tw 126 "EM 2024" am 28.11.2018
Ab Taufe 103 Designänderung - "Welle" / "Ringe" - alle Tw wurden angeglichen.
Tw 531-545 - 15 Tw - 2te Serie - 2013-2015 - die Option für die neue Linie 310
Tw 101-142 - 42 Tw - 3te Serie - 2016-2020 - der MGT6D-Ersatz
Tw 143-150 - 8 Tw - 3te Serie - 2021-2022 - die Option fürs neue Netz
Thema
BOGESTRA Bus
1tes Quartal 2026:
Weitere Ausmusterungen:
1403, 1421, 1425, 1482
Da weiter keine Neufahrzeuge nun absoluter Tiefststand von 217 KOM!
Januar 2025:
Im KMR-Verbund wurden für die BOGESTRA ausgeschrieben:
Für 2025: 5 Solo (davon 5 Elektro) + 5 Gelenk (davon 5 Elektro).
Summe: 5 Solo (davon 5 Elektro) + 5 Gelenk (davon 5 Elektro) = 10 gesamt.
Die nächsten Neuwagen wurden 2025 erwartet.
Der Hersteller für 5 Solo-Elektro und 5 Gelenk-Elektro steht noch nicht fest.
Ausmusterungen:
Es ist von der Ausmusterung/Abgabe aller KOM bis incl. 2014 auszugehen.
